南京長(zhǎng)江第四大橋機(jī)電工程
南京長(zhǎng)江第四大橋工程規(guī)模宏大、地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)通航要求和景觀要求高。本項(xiàng)目包括全線(xiàn)通信、監(jiān)控、收費(fèi)三大系統(tǒng)等，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不僅克服了客觀環(huán)境的困難，也滿(mǎn)足了通航的需求，最終獲得了目前國(guó)內(nèi)特大型橋梁竣工驗(yàn)收的最高分。
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杭寧高速公路浙江段改擴(kuò)建工程
該路線(xiàn)起自浙蘇兩省交界處長(zhǎng)興縣的父子嶺，與寧杭高速公路（江蘇段）一期工程父子嶺至南京溧水段相連，止于杭州市繞城高速公路北段的南莊兜。全線(xiàn)98公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度維持120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米，設(shè)置11個(gè)收費(fèi)站、2 處服務(wù)區(qū)、1個(gè)路中心。
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“天下第一路”― 京石高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目
京石高速是江蘇智運(yùn)承建的首個(gè)大規(guī)模高速公路收費(fèi)系統(tǒng)改造項(xiàng)目，路程長(zhǎng)達(dá)近230公里。在項(xiàng)目施工過(guò)程中，僅用2天時(shí)間完成了全線(xiàn)17個(gè)站點(diǎn)、192條車(chē)道、93臺(tái)秤臺(tái)的聯(lián)網(wǎng)調(diào)試工作。最終京石高速全線(xiàn)通車(chē)比合同工期整整提前了7個(gè)月。
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“新世界七大奇跡”― 港珠澳大橋
港珠澳大橋是全球已建最長(zhǎng)跨海大橋，其建筑規(guī)模超大、施工難度空前，采用了頂尖的建造技術(shù)。參與該項(xiàng)目的建設(shè)，為江蘇智運(yùn)積累了寶貴的世界級(jí)重大項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，全面提升了綜合解決方案的設(shè)計(jì)能力。
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浙江省杭新景高速公路浙贛界衢州段機(jī)電工程
全長(zhǎng)128.506km，全線(xiàn)按四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為100km/h，共設(shè)樞紐互通2處，一般互通8處，主線(xiàn)收費(fèi)站1處，服務(wù)區(qū)2>處，停車(chē)區(qū)2處。
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