京石高速與石太、石黃、石安、保津、廊涿、保滄、保阜高速公路相接，全程223多公里，全線17個收費站，192條機電車道，213條土建車道，全線橫跨涿州、保定、石家莊三個市，設三個分中心、一個路中心，合同工期13個月。京石高速與石太、石黃、石安、保津、廊涿、保滄、保阜高速公路相接，全程223多公里，全線17個收費站，192條機電車道，213條土建車道，全線橫跨涿州、保定、石家莊三個市，設三個分中心、一個路中心，合同工期13個月。
本項目內容包括全線的收費系統(tǒng)設施采購及安裝，提供系統(tǒng)的聯(lián)合設計、供貨、運輸、交付、安裝、調試、開通、測試、試運行、可靠性測試、培訓、文件和24個月免費缺陷責任期等全套服務。配合JK1標段及硬、軟件總體統(tǒng)一協(xié)調等工作。
京石高速是公司承建的首個大規(guī)模高速公路收費系統(tǒng)改造項目，路程長達近230公里。公司在保定設立項目部，在涿州、石家莊分設兩個項目點。在施工過程中，項目團隊全體通宵工作，石家莊站點的調試進度全線最快，為其它站點的相關工作奠定了基礎。
項目團隊僅用2天時間完成了全線17個站點、192條車道、93臺秤臺的聯(lián)網(wǎng)調試工作。為了攻克北京設備與河北共用的難題，項目團隊人員經(jīng)常在收費亭地板上連續(xù)趴著幾個小時。最終京石高速全線通車比合同工期整整提前了7個月。
