該路線起自浙蘇兩省交界處長興縣的父子嶺，與寧杭高速公路（江蘇段）一期工程父子嶺至南京溧水段相連，止于杭州市繞城高速公路北段的南莊兜。全線98公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，設(shè)計速度維持120公里/小時，路基寬度34.5米，設(shè)置11個收費站、2 處服務(wù)區(qū)、1個路中心。
本項目主要包括項目路段范圍內(nèi)的監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費設(shè)施的施工、試運行、施工圖補充設(shè)計的配合工作，全線47套ETC門架，10個站、1個分中心設(shè)施的采購、施工、試運行，缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)及保修期保修等。
該項目是公司有史以來規(guī)模最大最復(fù)雜的高速公路機電工程三大系統(tǒng)改擴建項目。土建、房建、交安、綠化等多專業(yè)交叉施工，車流量大（約15億左右），戰(zhàn)線長（近100公里），面廣（全線11個收費站），通車段危險度高，施工組織精細(xì)化程度要求高等情況都為項目建設(shè)帶來了很高的難度。
通過科學(xué)的項目管理方法，項目團(tuán)隊在有限的施工區(qū)域內(nèi)合理安排各工序搭接順序。根據(jù)各站車流量變化規(guī)律，分時間段、增加班組、多站點分散施工，以減少不必要的時間損耗。項目在確保安全的前提下，達(dá)到了精細(xì)化、高效率、高質(zhì)量的建設(shè)成果。最終項目團(tuán)隊獲得了業(yè)主單位高度評價。
